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Tarifas de IAAI en 2026: desglose completo de cargos del comprador, almacenaje y postventa
Con las tarifas de subasta IAAI 2026, pagas la puja ganadora más una tarifa del comprador escalonada y un cargo por oferta en línea. También hay cargos fijos por servicio, título y EH&S. En un lote de $5,000 USD esto suma cerca de $1,000 USD antes del transporte.
Los cargos por pago tardío, almacenaje e incumplimiento se agregan aparte y dependen de qué tan rápido pagas y retiras el auto. Esta guía explica cada línea de la factura, muestra un ejemplo completo de costo y compara las cifras con Copart.
Por qué importan los cargos de IAAI antes de pujar
Tu puja máxima real la define la factura completa, no el precio de martillo. Un dealer que puja $5,000 USD por un Honda Accord 2019 y olvida los cargos termina pagando cerca de 20% más de lo previsto. En un auto para reventa, esa diferencia suele ser todo el margen.
La tarifa del comprador es la línea más grande, pero no la única. Los cargos por oferta y los cargos fijos suman otros 250–300 USD por lote. Las multas posteriores a la venta pueden duplicar esa cifra si el pago o el retiro se atrasan unos días. Conviene saber cuánto cobra IAAI por almacenaje, porque en muchas sucursales el cobro empieza pronto.
Por eso los compradores con experiencia calculan el costo total antes de ofertar, con una calculadora en línea o una hoja de cálculo que incluya cada línea de abajo.
El riesgo es mayor para quien compra para clientes. Un bróker da al cliente un precio final antes de la subasta. Si la cotización omite $300 USD en cargos, la empresa paga la diferencia o pierde la confianza del cliente. A las empresas de logística les pasa lo mismo cuando el auto se queda en la sucursal.
Comisiones del comprador en IAAI: tablas para compradores con licencia, sin licencia y de alto volumen
IAAI publica tablas separadas para compradores con licencia, compradores sin licencia, vehículos pesados y vehículos recreativos. El monto depende de tres factores: el precio final de venta, el tipo de licencia y el volumen que compra la cuenta en 12 meses.
Hasta $14,999.99 USD, la tarifa del comprador es un monto fijo para cada rango de precio. Desde $15,000 USD se convierte en un porcentaje del precio de venta. Los vehículos pesados y los Rec Rides tienen sus propias tablas, más caras, así que revisa la categoría del lote antes de pujar.
Volumen estándar frente a alto volumen
Los compradores con licencia y alto volumen pagan comisiones del comprador en IAAI más bajas que las cuentas estándar. Para calificar, una empresa suele necesitar licencia de dealer y 25 unidades o más. IAA también pide al menos $75,000 USD en compras en 12 meses y menos de cinco cuentas de postor.
| Precio de venta (USD) | Tarifa estándar (pública) | Tarifa de alto volumen (aprox.) |
|---|---|---|
| 1,000–1,199.99 | $375 | cerca de $250 |
| 3,000–3,499.99 | $655 | cerca de $510 |
| 5,000–5,499.99 | $775 | cerca de $650 |
| 8,000–8,499.99 | $925 | cerca de $820 |
| 10,000–14,999.99 | $1,000 | cerca de $890 |
| $15,000 o más | 7.5% del precio de venta | 6% del precio de venta |
Las cifras de alto volumen son aproximadas porque IAA solo muestra esa tabla a cuentas calificadas. La diferencia llega a 100–150 USD por auto, así que un dealer que compra 30 autos al mes ahorra varios miles de dólares.
Comisiones para compradores sin licencia y compra a través de un bróker
Un comprador sin licencia paga la tabla pública estándar en cada lote, sin importar el volumen. En una venta de $5,000 USD eso equivale a $775 USD, y en una SUV de $20,000 USD llega a $1,500 USD. Algunos estados también limitan qué títulos puede ganar un comprador sin licencia, y esos lotes muestran el aviso “license required”.
Para llegar a esos lotes, muchos importadores pujan a través de un bróker con licencia. El bróker le paga a IAAI según su propia tabla y agrega su comisión. Antes de elegir esta vía, compara las comisiones de bróker en Copart e IAAI con el ahorro de una tarifa más baja.
Cargo por oferta en línea y cargo por oferta proxy en IAAI
El cargo por oferta en línea se cobra cuando ganas un vehículo por internet. Tiene dos columnas: un cargo por oferta proxy más bajo para las ofertas previas y uno más alto para las pujas en vivo. Quien gana en persona desde el quiosco de la sucursal no paga cargo por oferta.
| Precio de venta (USD) | Cargo por oferta proxy | Cargo por puja en vivo |
|---|---|---|
| 100–499.99 | $40 | $50 |
| 500–999.99 | $55 | $65 |
| 1,000–1,999.99 | 75–85 | 85–95 |
| 2,000–3,999.99 | $100 | $110 |
| 4,000–5,999.99 | $110 | $125 |
| 6,000–7,999.99 | $125 | $145 |
| $8,000 o más | $140 | $160 |
Una oferta proxy ahorra 10–20 USD por lote frente a la puja en vivo y evita subir por impulso al final. Como casi todas las tarifas de IAAI, este cargo es fijo por rango. En un auto para piezas de $700 USD, $65 USD agregan más de 9%, mientras que en una SUV de $8,000 USD, $160 USD agregan solo 2%.
Cargos fijos de IAAI en cada compra
Estos cargos se aplican a cada lote, sin importar el precio. Cubren el manejo, el papeleo y los costos del patio, y juntos suman cerca de 125–135 USD por vehículo, más la línea de EH&S.
Cargo por servicio, cargo por manejo de título y Premium Imagery Set
El cargo por servicio paga la extracción del vehículo y su carga en el patio. Desde el 1 de octubre de 2026 es de $105 USD por unidad en las tablas estándar. Algunas calculadoras viejas aún muestran $79 USD, así que actualiza tus hojas de cálculo.
En la mayoría de las facturas aparecen tres cargos fijos:
- Cargo por servicio de $105 USD por extracción y carga en la sucursal.
- Cargo por manejo de título de $20 USD por procesar y enviar el título.
- Cargo Premium Imagery Set de $10 USD en lotes con fotos ampliadas.
El cargo por fotos premium solo aplica si el anuncio incluye esas fotos. El cargo por manejo de título aplica en cada compra, incluso en lotes que se venden con factura de compraventa (bill of sale).
EH&S and Fuel Surcharge: nuevo desde el 1 de octubre de 2026
El EH&S and Fuel Surcharge es la línea más nueva de las tarifas de subasta IAAI 2026. EH&S significa medio ambiente, salud y seguridad (environment, health and safety). Este recargo cubre los costos de energía, combustible, servicios y manejo de residuos en las sucursales de IAAI.
Antes, las tablas mostraban un cargo ambiental fijo de 10–15 USD. La tabla pública no indica un monto fijo para el nuevo recargo. Tómalo como una línea variable y revísalo en tus primeras facturas después del 1 de octubre.
Costos de IAAI después de la venta: plazo de pago, almacenaje y multas
Los costos posteriores a la venta aparecen solo cuando el pago o el retiro se atrasan. La mayoría de las sucursales da a los compradores nacionales dos días hábiles para pagar, contando el día de adjudicación. Los compradores extranjeros suelen tener cuatro días, y el corte es a las 5:00 PM, hora local de la sucursal.
Cargo por pago tardío: $50 USD o 2% del precio de venta
En IAAI, el cargo por pago tardío equivale al 2% del precio de venta, pero nunca es menor a $50 USD. En ventas de hasta $2,500 USD se queda en $50 USD. Un lote de $6,000 USD pagado tarde cuesta $120 USD extra, y uno de $12,000 USD cuesta $240 USD.
La causa más común es una transferencia que llega tarde. Envía el pago el mismo día de la adjudicación si tu banco necesita un día hábil completo para procesarlo. Las transferencias internacionales tardan más, por eso los compradores extranjeros suelen tener un depósito o pagar por adelantado con un socio en Estados Unidos.
Cargos por almacenaje por sucursal y plazos de retiro
Cada sucursal fija su propio periodo de almacenaje gratis y su tarifa diaria. Muchas permiten tres o cuatro días gratis, contando el día de adjudicación. ¿Cuánto cobra IAAI por almacenaje después de ese periodo? Con frecuencia, $50 USD por vehículo al día.
El conteo del almacenaje empieza el día de adjudicación, no el día del pago. Un auto pagado a tiempo pero retirado una semana después puede acumular 150–250 USD de almacenaje. El retiro suele hacerse de lunes a viernes, aproximadamente de 8:00 AM a 4:30 PM, hora local.
Reserva al transportista el día que ganas el lote. Los operadores de la sucursal no levantan vehículos de más de 11,000 libras, así que las unidades pesadas necesitan una grúa con su propio equipo. Un viaje en falso por una dirección equivocada o un PIN faltante solo suma más días de almacenaje.
Cargo por incumplimiento y cargo por cancelación
El cargo por incumplimiento (renege fee) aplica cuando el comprador no paga en absoluto. Si un lote sigue sin pagarse siete días naturales, IAAI cobra lo que sea mayor entre $1,000 USD y el 15% del precio de venta. Los impagos repetidos pueden llevar al bloqueo de la cuenta.
A diferencia del cargo por pago tardío, el cargo por incumplimiento se cobra incluso si la puja fue un error. En casos raros se puede cancelar una compra a petición del comprador. Decide la sucursal, y los cargos cobrados normalmente no se reembolsan.
Ejemplo: costo total de un lote de $5,000 USD en IAAI
Este ejemplo muestra un Toyota RAV4 XLE 2018 ganado en $5,000 USD con una puja en vivo por un comprador sin licencia. Las cifras siguen la tabla pública estándar, con un escenario de pago a tiempo y otro con retraso.
Así se arma el total paso a paso:
1. Empieza con la puja ganadora de $5,000 USD.
2. Suma la tarifa del rango 5,000–5,499.99 USD: $775 USD.
3. Suma el cargo por puja en vivo del rango 4,000–5,999.99 USD: $125 USD.
4. Suma el cargo por servicio, el manejo de título y las fotos premium: $135 USD.
5. Revisa la línea EH&S and Fuel Surcharge en la factura.
Los mismos pasos sirven para cualquier lote. La tabla de abajo los aplica a la RAV4 y agrega lo que pasa si el pago y el retiro se atrasan unos días:
| Concepto (USD) | Pago a tiempo | Pago 1 día tarde, retiro 3 días tarde |
|---|---|---|
| Puja ganadora | $5,000 | $5,000 |
| Tarifa del comprador | $775 | $775 |
| Cargo por puja en vivo | $125 | $125 |
| Servicio, título, fotos | $135 | $135 |
| Cargo por pago tardío | $0 | $100 |
| Almacenaje (3 días × $50) | $0 | $150 |
| Total antes de EH&S y transporte | $6,035 | $6,285 |
Con pago a tiempo, los cargos suman $1,035 USD, cerca del 21% de la puja. Un retraso corto lo sube a $1,285 USD. Después vienen el transporte, el flete marítimo y la aduana. Por eso una calculadora de tarifas IAAI sola no muestra el precio final en destino.
IAAI frente a Copart: comparación rápida de cargos
IAAI y Copart siguen una lógica parecida: una tarifa escalonada para el comprador, un cargo por oferta y cargos fijos. Las diferencias principales están en los cargos fijos de manejo y en las multas por falta de pago.
| Cargo | IAAI | Copart |
|---|---|---|
| Comprador, más de $15,000 USD | 7.5% estándar, 6% alto volumen | 7.5% estándar, pago garantizado |
| Cargo por oferta | Proxy 40–140, en vivo 50–160 | Previa 40–140, en vivo 50–160 |
| Cargo de manejo | Cargo por servicio $105 | Gate fee 79–95 |
| Cargo ambiental | EH&S and Fuel Surcharge | Cargo ambiental $15 |
| Título | $20 | Cerca de $20 |
| Pago tardío | $50 o 2% del precio de venta | $50 |
| Multa por no pagar | 15% o $1,000 después de 7 días | 10% o $600 después de 8 días |
En lotes baratos, las dos subastas cuestan casi lo mismo, y la elección depende del auto y de la ubicación del patio. En lotes caros pesan más el 2% por pago tardío y el mínimo más alto por incumplimiento que el cargo base. Para ver el lado de Copart completo, revisa nuestro desglose de tarifas de Copart en 2026 con ejemplos por rango de precio.
Cómo AuctionGate muestra el precio final de IAAI y la entrega en la página del lote
AuctionGate muestra el costo total de un auto directamente en la página del lote de IAAI, antes de pujar. Está pensada para dealers, brókers y empresas de logística que compran para clientes y necesitan cotizar rápido.
Con la extensión de Chrome de AuctionGate instalada, aparece un panel junto al anuncio. Muestra los cargos de la subasta, la entrega y la aduana según la lista de precios personal del cliente. El gerente o el cliente ve una sola cifra final en unos 30 segundos.
La extensión y la calculadora de tarifas IAAI que incluye son gratis. Al conectar sus cuentas de subasta, las empresas también obtienen límites de puja por usuario, facturas automáticas y un registro de pujas. Si compras un auto al año, te basta una hoja de cálculo. Para un equipo que compra cada semana, el tiempo ahorrado y las multas evitadas se pagan rápido.
Conclusión
El precio real de un auto de IAAI es la puja más cuatro capas: tarifa del comprador, cargo por oferta, cargos fijos y posibles multas. En un lote de $5,000 USD, las tres primeras suman cerca de $1,000 USD. El pago tardío o un retiro lento suman más.
Revisa tu licencia y tu nivel de volumen, prefiere las ofertas proxy y paga el día de la adjudicación. Planea el retiro dentro del periodo de almacenaje gratis y vigila el nuevo EH&S and Fuel Surcharge en tus facturas recientes. Con estos hábitos, el precio final de la factura coincidirá con el de tu cálculo.
FAQ:
Q1: ¿Cuánto cobra IAAI por un auto de $5,000 USD?
A: Cerca de $1,035 USD además de la puja, para un comprador sin licencia con puja en vivo. Eso incluye una tarifa de $775 USD, un cargo por oferta de $125 USD y $135 USD por servicio, título y fotos. El EH&S and Fuel Surcharge, el pago tardío y el almacenaje van aparte.
Q2: ¿Se puede evitar el cargo por oferta en línea en IAAI?
A: Sí, pero solo si ganas el vehículo en persona desde el quiosco de la sucursal. Toda compra ganada por internet lleva este cargo. Aun así, puedes bajarlo 10–20 USD por lote con una oferta proxy en lugar de una puja en vivo, porque las ofertas previas tienen una columna más barata.
Q3: ¿Cuántos días de almacenaje gratis da IAAI?
A: Normalmente tres o cuatro días, contando el día de adjudicación. Cada sucursal fija su propio periodo, así que revisa su página antes de enviar una grúa. Después de los días gratis, muchas sucursales cobran cerca de $50 USD por vehículo al día, y el conteo sigue aunque el pago esté pendiente.
Q4: ¿IAAI es más barato que Copart?
A: En la mayoría de los lotes la diferencia es pequeña. Ambas subastas usan tablas escalonadas parecidas. IAAI cobra un cargo por servicio de $105 USD, y el gate fee de Copart es de 79–95 USD. IAAI también multa más duro: 2% por pago tardío y al menos $1,000 USD por incumplimiento.
Q5: ¿Necesitas licencia de dealer para comprar en IAAI?
A: No, un comprador público puede pujar en la mayoría de los lotes de IAAI sin licencia. Algunos estados limitan los títulos salvage y otros tipos a compradores con licencia, y esos lotes vienen marcados en el anuncio. Para pujar por ellos, los compradores sin licencia suelen trabajar con un bróker con licencia que cobra una comisión.