Manheim ექსპორტიორებისთვის: როგორ მივიღოთ წვდომა მხოლოდ დილერებისთვის განკუთვნილ საბითუმო ინვენტარზე

იპოვეთ 2021 წლის Toyota RAV4 XLE, 48 ათასი მილი, clean title, მწვანე შუქი, MMR დაახლოებით $21,000. Copart-ზე ასეთი RAV4 ჩვეულებრივ დაზიანების კოდით და salvage სერტიფიკატით გვხვდება. Manheim-ზე კი ეს ჩვეულებრივი off-lease მანქანაა, რომელსაც დილერი პირდაპირ სავაჭრო მოედანზე დადგამდა. პრობლემა ისაა, რომ მანჰეიმის აუქციონი საზოგადოებისთვის დახურულია, თქვენ კი ბიდს თბილისიდან, ბათუმიდან ან ქუთაისიდან დებთ. ქვემოთ განვიხილავთ, როგორ შედიან იქ ექსპორტიორები სინამდვილეში, რა ღირს ეს და სად ფერხდება პროცესი ყველაზე ხშირად.

Manheim დილერული აუქციონია: ყველა bidder-ს სჭირდება აშშ-ის dealer license და AuctionAccess-ის ID. უცხოელი მყიდველები ლიცენზირებული broker-ის ან საექსპორტო პარტნიორის მეშვეობით მუშაობენ. თქვენ იღებთ სუფთა, შეფასებულ მანქანებს wholesale ფასად, თუმცა იხდით დილერულ საფასურს, იცავთ title-ის მკაცრ წესებს და კარგავთ არბიტრაჟის უფლებების უმეტესობას, როგორც კი მანქანა გემზე აღმოჩნდება.

რა არის Manheim-ის აუქციონი და რატომ ეძებენ ექსპორტიორები მანქანებს Copart-ისა და IAAI-ის გარდა

Manheim ეკუთვნის Cox Automotive-ს და აშშ-ში ავტომობილების უდიდესი საბითუმო ბაზარია. აქ დილერები, გაქირავების ფლოტები, ბანკები და ლიზინგური კომპანიები მანქანებს სხვა დილერებს ყიდიან. Copart და IAAI ძირითადად სადაზღვევო კომპანიების დაზიანებულ მანქანებს ყიდიან. ეს არის მთავარი განსხვავება.

ექსპორტიორისთვის ლოგიკა მარტივია. საქართველოს, პოლონეთისა და არაბთა გაერთიანებული საამიროების ბაზრები მეტს იხდიან მანქანებში, რომლებსაც ძარის შეკეთება არ სჭირდება. clean title-ის მქონე მანქანა ცნობილი ისტორიით უფრო სწრაფად გადის საბაჟოს, უფრო სწრაფად იყიდება და ნაკლებ რისკს შეიცავს. Copart კვლავ საუკეთესო არჩევანია აღსადგენი დაზიანებული მანქანებისთვის. Manheim-ზე მაშინ მიდიან, როცა კლიენტს მზა, სავალი მანქანა სურს.

რა ინვენტარის პოვნა შეიძლება Manheim-ზე

Off-lease, ფლოტის, ჩამორთმეული და დილერების trade-in მანქანები

მანქანები Manheim-დან ექსპორტით ძირითადად ოთხი წყაროდან მოდის. Off-lease ლიზინგიდან დაბრუნებული მანქანებია, ჩვეულებრივ 3 წლის, 30–45 ათასი მილით და სრული სერვისის ისტორიით. ფლოტის მანქანები გაქირავების და კორპორატიული ავტოპარკებიდან მოდის: მეტი გარბენი, მარტივი კომპლექტაცია, პროგნოზირებადი მდგომარეობა. ჩამორთმეული (repo) მანქანები ბანკებს ეკუთვნის და მდგომარეობით ძალიან განსხვავდება. Trade-in არის ყველაფერი, რისი საცალოდ გაყიდვაც დილერს არ სურდა: 2015 წლის Camry-დან 2022 წლის F-150-მდე პატარა ჩაღრმავებით.

მდგომარეობის ანგარიშები, შეფასებები და არბიტრაჟის შუქები

ყველა სერიოზულ ლოტს აქვს condition report ფოტოებით, 0–5 შკალის შეფასებით და გამოცხადებული დეფექტებით. შემდეგ მოდის შუქების სისტემა NAAA-ის წესების მიხედვით. მწვანე ნიშნავს, რომ გამყიდველი ძირითად მექანიკურ კვანძებს იძლევა გარანტიას. ყვითელი შეზღუდული გარანტიაა გამოცხადებული გამონაკლისებით. წითელი ნიშნავს გაყიდვას „როგორც არის“. ლურჯი ნიშნავს, რომ title არ არის ან გაყიდვის მომენტში ხელმისაწვდომი არ არის.

გაფრთხილება. arbitration-ის ვადა მოკლეა: დარბაზში ზოგიერთი გაყიდვისთვის იმავე დღეს, ონლაინ შესყიდვებისთვის კი დაახლოებით 7 კალენდარული დღე NAAA-ის წესების მიხედვით. მანქანა, რომელიც მე-9 დღეს პორტში კონტეინერში დგას, არბიტრაჟს აღარ ექვემდებარება. შეუკვეთეთ გაყიდვის შემდგომი ინსპექცია, სანამ მანქანა მოედანს დატოვებს.

ვის შეუძლია ყიდვა Manheim-ზე: dealer license-ისა და AuctionAccess-ის მოთხოვნები

Manheim-ზე რეგისტრაციისთვის საჭიროა შტატის მოქმედი dealer license, გადაყიდვის სერტიფიკატი, EIN და პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი თითოეული წარმომადგენლისთვის. ყველა ადამიანს, ვინც ბიდს დებს, ასევე სჭირდება AuctionAccess-ის წევრობა. ის ერთ ადამიანზე წელიწადში $103 ღირს და ჩრდილოეთ ამერიკის 400-ზე მეტ აუქციონზე მოქმედებს. წევრობა მხოლოდ ლიცენზირებული დილერებისა და მათი რეალური თანამშრომლების ან კონტრაქტორებისთვისაა. მხოლოდ უცხოური პასპორტით მყიდველის ბეჯს ვერ მიიღებთ.

როგორ შედიან ექსპორტიორები Manheim-ზე აშშ-ის dealer license-ის გარეშე

ყიდვა ლიცენზირებული ბროკერის ან საექსპორტო პარტნიორის მეშვეობით

გულწრფელი პასუხი კითხვაზე, როგორ ხდება მანქანის ყიდვა Manheim-ზე საქართველოდან: იმის მეშვეობით, ვისაც ლიცენზია აქვს. ამერიკელი ბროკერი ან საექსპორტო კომპანია ბიდს საკუთარი ანგარიშიდან დებს, უხდის აუქციონს, იღებს title-ს და აწყობს ტრანსპორტირებას. თქვენ იხდით მანქანის ფასს, აუქციონის საფასურს და ბროკერის საკომისიოს, რომელიც ჩვეულებრივ ფიქსირებულია ერთ მანქანაზე და ხელშეკრულებით პირველ ბიდამდე თანხმდება.

ექსპერტის რჩევა. დეპოზიტის გაგზავნამდე ბროკერს წერილობით სამი რამ სთხოვეთ: ვის ეკუთვნის title, სანამ ის თქვენამდე მოაღწევს; რა საფასურს ამატებს ის Manheim-ის ინვოისს; ვინ შეიტანს არბიტრაჟს, თუ მანქანა გამოუცხადებელი პრობლემით ჩამოვა.

ვაჭრობის ფორმატები: დარბაზში, Simulcast, OVE და Manheim Express

დარბაზში ვაჭრობა ფიზიკური აუქციონია: აგენტი ხაზთან დგას და ცოცხლად დებს ბიდს. Simulcast იმავე ხაზს ონლაინ გადასცემს, ამიტომ ბროკერს ნებისმიერი ადგილიდან შეუძლია ვაჭრობა. OVE (Online Vehicle Exchange) 24/7 განცხადებების პლატფორმაა Buy Now-ისა და ბიდის ოფციებით, მოსახერხებელი კონკრეტული მოდელების მოსაძებნად. Manheim Express მობილური არხია, სადაც დილერები მანქანებს სწრაფად ათავსებენ. ექსპორტისთვის სამუშაოს უმეტეს ნაწილს Simulcast და OVE ფარავს.

Manheim-ის საფასური და ფასები ექსპორტიორებისთვის

მყიდველის საფასური, Simulcast და გაყიდვის შემდგომი ინსპექცია

Manheim-ის საფასური ლოტის ფასსა და ანგარიშის პირობებზეა დამოკიდებული. სამუშაო ორიენტირად დარგის მიმოხილვები გირჩევენ, ერთ მანქანაზე მყიდველის საფასურად $400–700 გაითვალისწინოთ, პლუს $50–100+ Simulcast-ით შესყიდვაზე და $100–200 გაყიდვის შემდგომ ინსპექციაზე. დაამატეთ ბროკერის საკომისიო, პორტამდე ტრანსპორტირება და შენახვა, თუ მანქანის გატანა დაგვიანდა. ეს ციფრები დაგეგმვის დიაპაზონად მიიღეთ და ზუსტი ტარიფები ბროკერთან დააზუსტეთ. $21,000-იან RAV4-ზე $700 საფასური, $100 Simulcast-ისთვის და $200 ინსპექციისთვის $1,000-ს შეადგენს, სანამ მანქანა მოედანს დატოვებს. ეს თანხა სრული ღირებულების გაანგარიშებაში პირველივე დღიდან შეიტანეთ და არა ინვოისის მიღების შემდეგ.

როგორ გამოვიყენოთ MMR საბითუმო ღირებულების შესაფასებლად

MMR (Manheim Market Report) საბითუმო ფასის ორიენტირია, რომელიც Manheim-ის რეალურ გარიგებებზეა აგებული და გარბენის, რეგიონისა და შეფასების მიხედვით კორექტირდება. გამოიყენეთ ის როგორც ზედა ზღვარი. თუ MMR $21,000-ია, ფოთამდე ან ბათუმამდე მიტანილი ღირებულება კი მანქანას ადგილობრივ ანალოგზე ძვირს ხდის, ლოტი გამოტოვეთ, რაოდენ სუფთაც არ უნდა იყოს.

Title, ტრანსპორტი და ექსპორტი: Manheim-ის ლოტიდან პორტამდე

Gate pass მხოლოდ სრული გადახდის შემდეგ გაიცემა, შენახვის საფასური კი მოკლე უფასო პერიოდის შემდეგ იწყება. Clean title ჩვეულებრივ 7–14 სამუშაო დღეში მოდის, title-ის გარეშე მანქანებს გაცილებით მეტი ლოდინი შეიძლება დასჭირდეს. export-ისთვის აშშ-ის საბაჟო მოითხოვს, რომ title-ის ორიგინალი პორტში გამგზავრებამდე მინიმუმ 72 საათით ადრე იყოს წარდგენილი. არ არის title — არ არის ჩატვირთვა. კონტეინერის დაჯავშნა title-ის თარიღით დაგეგმეთ და არა შესყიდვის თარიღით.

ექსპორტიორის ტიპური შეცდომა. გუნდი ორშაბათს ოთხ მანქანას ყიდულობს clean title-ით და ერთ კონტეინერს მომდევნო კვირის პარასკევზე ჯავშნის. სამი title დროულად მოდის, ერთ მანქანას კი ლურჯი შუქი აქვს და მისი title ჯერ კიდევ კრედიტორთანაა. კონტეინერი ან სამი მანქანით მიდის და არასრულ ჩატვირთვაზე სრულ ფრახტს იხდით, ან ელოდება და პორტში შენახვას იხდით, სანამ კლიენტიც ელოდება. შეცდომის ფასის დათვლა მარტივია: ერთი დამატებითი ფრახტის ადგილი ან ერთი კვირის შენახვა კონტეინერში თითოეული მანქანისთვის. title-ის გარეშე ლოტებს ფიქსირებული გასვლის თარიღის მქონე კონტეინერში არასოდეს შეურიოთ.

Manheim თუ Copart და IAAI: რომელი ერგება თქვენს საექსპორტო ბაზარს

კითხვა Manheim თუ Copart რომელი ჯობია იმაზე არ არის, რომელია უკეთესი. ყველაფერი იმაზეა დამოკიდებული, რას ყიდულობს თქვენი ბაზარი.
 

თუ თქვენი კლიენტები მანქანებს აღადგენენ, Copart და IAAI უკეთეს მარჟას იძლევა. თუ გასაყიდად მზა მარაგი სჭირდებათ, Manheim უფრო მეტად ერგება.

როგორ ეხმარება AuctionGate ექსპორტიორებს Manheim-ის ინვენტართან მუშაობაში

ბევრი ექსპორტიორი Manheim-ზე ბროკერის მეშვეობით ყიდულობს, Copart-ზე ან IAAI-ზე კი საკუთარი ანგარიშებით. შედეგად მონაცემები ჩანართებსა და მესენჯერებშია მიმოფანტული. AuctionGate — აუქციონის ანგარიშების მართვით აუქციონის ანგარიშებს ერთ ადგილას აერთებთ, თითოეულ მენეჯერს ბიდის ლიმიტს უწესებთ და ნაყიდ და გადაუხდელ ლოტებს ერთ დაშბორდზე ხედავთ.

დაზიანებული მანქანების ვაჭრობისას AuctionGate-ის Chrome გაფართოება რეზერვსა და გამყიდველის ტიპს პირდაპირ ლოტის გვერდზე აჩვენებს, სრულ ღირებულებასა და მიწოდების გაანგარიშებასთან ერთად. ასე სწრაფად ხედავთ, მართლა სჯობს თუ არა დაზიანებული ლოტი Manheim-ის სუფთა მანქანას ყველა ხარჯის გათვალისწინებით.
 

ჩეკლისტი Manheim-ზე პირველ ბიდამდე:
 

• ბროკერთან ხელშეკრულება განსაზღვრავს title-ის მფლობელს და არბიტრაჟის წესს
• MMR შედარებულია თქვენს ბაზარზე სრულ ღირებულებასთან
• Condition report, შეფასება და შუქი გადამოწმებულია
• გაყიდვის შემდგომი ინსპექცია შეკვეთილია
• გადამზიდი და პორტის ჯავშანი title-ის თარიღთან შეთანხმებულია

ფსონები Manheim-ზე — პირდაპირ AuctionGate-ში. Manheim-ზე ფსონების დადება შეგიძლიათ იმავე კაბინეტიდან, სადაც Copart-სა და IAAI-ზე მუშაობთ. Manheim-ის ლოტები საერთო დაფაზე ჩნდება.

დასკვნა

Manheim ექსპორტიორებს აძლევს იმას, რასაც Copart იშვიათად იძლევა: სუფთა, შეფასებულ, გასაყიდად მზა მანქანებს მყიდველის რეალური დაცვით. Manheim-ის აუქციონი დილერებისთვის ლიცენზირებული პარტნიორის მეშვეობით იხსნება, საფასური უფრო მაღალია, title-ის ვადები კი ექსპორტის მთელ გრაფიკს განსაზღვრავს. არბიტრაჟი გამოიყენეთ, სანამ მანქანა მოედანზეა, ყოველ ბიდამდე MMR შეამოწმეთ და აუქციონი იმის მიხედვით აირჩიეთ, რას ყიდულობს თქვენი ბაზარი სინამდვილეში.

შემდეგი ნაბიჯი. თუ თქვენი გუნდი ერთდროულად ყიდულობს Manheim-ზე, Copart-ზე და IAAI-ზე, სცადეთ AuctionGate და ანგარიშები, მენეჯერები, ლიმიტები და ინვოისები ერთ სამუშაო სივრცეში გააერთიანეთ.

FAQ: 

Q1: შეუძლია თუ არა უცხოელ მყიდველს Manheim-ზე პირდაპირ რეგისტრაცია?

A: როგორც წესი, არა. Manheim და AuctionAccess მოქმედ dealer license-ს მოითხოვს, ამიტომ პრაქტიკაში უცხოელი მყიდველების უმეტესობა აშშ-ში ლიცენზირებული ბროკერის ან საექსპორტო პარტნიორის მეშვეობით მუშაობს.

Q2: რამდენი დრო სჭირდება Manheim-იდან title-ის მიღებას?

A: Clean title ჩვეულებრივ 7–14 სამუშაო დღეში მოდის. ლურჯი შუქის მქონე მანქანებს, რომლებსაც გაყიდვისას title არ აქვთ, რამდენიმე კვირის ლოდინი შეიძლება დასჭირდეთ. ექსპორტი შეუძლებელია, სანამ title-ის ორიგინალი პორტში გამგზავრებამდე 72 საათით ადრე არ მივა.

Q3: უფრო იაფია თუ არა Manheim, ვიდრე Copart, clean title-ის მქონე მანქანებისთვის?

A: ხშირად კი, რადგან Manheim-ზე ასეთი მანქანები მეტია, საცალო მყიდველებთან კონკურენცია კი ნაკლები. Copart შეიძლება ფასით მოიგოს მსუბუქად დაზიანებულ მანქანებზე, თუ თქვენი ბაზარი salvage title-ს იღებს.

Q4: რას ნიშნავს მწვანე შუქი Manheim-ზე?

A: მწვანე შუქი ნიშნავს, რომ გამყიდველი მანქანაზე სერიოზული მექანიკური პრობლემების მიმართ არბიტრაჟის წესებით იძლევა გარანტიას. პრეტენზია არბიტრაჟის ვადაში უნდა შეიტანოთ, ონლაინ შესყიდვებისთვის ჩვეულებრივ დაახლოებით 7 დღეში.